フェイクブレーキ

BMXは基本ノーブレーキかリアブレーキのみ
日本の公道ではそのままでは走れない

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日本だけのルールではないのか、こんなブレーキセットがついてきた

でも全く止まれん
板金打ち出し。前後にたわんで力が逃げるし、そもそもやたら引きが重い😅

リアも引きが重過ぎる

そんなわけでフロントのブレーキと左右のブレーキレバーを交換

フロントはフォークに穴が一つだけなんで、ロード系のキャリパーブレーキしか付かない
それでもテクトロの安いデュアルピボットに変えたらずっと良くなった

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リアは懐かしのUブレーキ
BMXは脚にブレーキが干渉しやすく、今もこっちが主流とか
このブレーキそのものはしっかりできている
リターンスプリングの強さを調整し、レバーを換えたら、ずっと良くなった

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シマノのお買い得ブレーキレバーをつけたら、なんだかミニベロっぽくなっしまった(汗)
でもブレーキがない乗り物は苦手なんで、とりあえずこれでヨシとする

小径、シングルギア

今年はGW以降山籠りならず
ホンマに天気との巡り合わせが悪い

おまけに週末が雨上がりでトレイルに自転車も入れず。いわゆる自主規制😓

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そんな中、こんなおもちゃを買ってしまった😅

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バイクコントロールの練習にはMTBよりもっと小さいマシンがいいと思い込んで購入

実は前から考えていたが、物色にかなりの時間を要した

例によってヤフオクや海外通販を考えたが、MTB以上にルック車が多く、品質が全く分からん

結局そこそこのブランドに目星をつけ、
BMX専門のUK通販で購入
ショーグリ君よりはるかに安い♪

しかし、、、
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ハンドル、クランク、ステム、MTBならアルミのところがほとんど鉄
見た目は軽そうだが、12Kgもある😱

やっぱり頑丈さが命やから?

さて肝心の練習だが、何度かこけて、ひっくり返ったものの、フレームが小さいので逃げやすい。

まだ全く上手くなれる気がしないが、トレイルに入れない時はいいおもちゃかも

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秘蔵っ子達

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Chromag bikes

Surface Ti 29インチ Sサイズ

か、隠し子です(笑)


登りも軽く、下りもプッシュでスッと加速。クロモリよりちょい硬いけど楽しいのなんの

これなら王滝も😅


29erって事も知らなければ、27.5と思うくらい自然なハンドリング


自分マシンっぽくメットを載せたけど、これは試乗会(笑)


仲間や代表さんと一緒に走ったり、乗り比べたり、ああだこうだと談義に花を咲かせたり


つい先日までは見るだけやったり、試乗がアスファルト限定やったマシン達もついに解禁となった


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新型Stylus 

乗り味に角がとれて扱いやすい。ええなこれ。なかなか広がらない26plusにも対応


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rootdown 29

なんか29インチに対する印象が変わったなぁ。全然もっさりしてない

周囲との話では、みんな27.5に慣れたからって話もある


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Primer 27.5 plus 

プラス規格も初体験

自分みたいな下手くそでもコーナーの安心感が増す。でもこっちはMサイズ


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で、さっきのrootdown にプラスホイールを履き替え。下りは面白いけど、登りはやっぱりしんどいな😅

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気がつけば9周もしてた(汗)

でも自分のマシンも間違ってない事を再確認

やっぱり後は自分の腕と体力😅


ただ、試乗車達のパーツがずるい

SRAMの最上級パーツで登りも軽い


何が効いてる?BBがええの?ハブ?ホイールの軽さ?カーボンクランク?

ま、全部か、、、


ちなみにチタンマシンは総額80万らしい😱



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